Abu Dhabi cierra una temporada histórica, nuevo campeón, despedidas y el fin de una era

Foto: Pagina @f1

* Max Verstappen dominó y ganó la carrera, dejando a Oscar Piastri en segunda posición

* Lando Norris cruzó la meta en tercer lugar, el resultado que necesitaba para convertirse, por primera vez, en campeón del mundo

Andriy Jared Vargas Valencia

Como es costumbre, el Gran Premio de Abu Dhabi recibió la última carrera del campeonato de Fórmula 1, y lo que parecía imposible cuatro carreras atrás se volvió realidad, tres pilotos llegaron con posibilidades de ser campeones. Lando Norris y Oscar Piastri representaban a McLaren, mientras que Max Verstappen realizó un cierre de temporada extraordinario para mantenerse con vida hasta la fecha final.

En la sesión de clasificación, Max hizo lo que tenía que hacer, quedarse con la pole position para mantener vivo su sueño. Para que Verstappen lograra coronarse necesitaba que Lando Norris finalizara cuarto y que Piastri no ganara la carrera. Un escenario complicado, casi imposible… pero Max ya sabía lo que era definir un título en esta pista ante Lewis Hamilton, además de que acumulaba cuatro victorias consecutivas en Yas Marina.

Llegó el día decisivo. Max Verstappen dominó y ganó la carrera, dejando a Oscar Piastri en la segunda posición. Sin embargo, Lando Norris cruzó la meta en tercer lugar, el resultado que necesitaba para convertirse, por primera vez, en campeón del mundo, cerrando el año con 423 puntos, apenas dos más que Verstappen (421), quien sorprendió al llegar tan lejos pese a las circunstancias adversas.

Pero esta carrera no solo marcó el cierre de la temporada, fue el final de la era del DRS, una herramienta implementada en 2012 que revolucionó los adelantamientos permitió batallas memorables y se volvió parte fundamental de la estrategia en carrera.

También representó una despedida importante, los motores Renault dejaron de utilizarse en la Fórmula 1, poniendo fin a una etapa donde incluso fueron campeones durante dos temporadas. Aunque la marca continuará en la categoría, sus unidades de potencia ya no estarán presentes.

Otro adiós significativo es el del japonés Yuki Tsunoda, quien tras cinco años en la parrilla no tendrá asiento para 2026 y aún no se sabe si en el futuro regresará. Además, 2025 fue la última temporada con 10 equipos, ya que en 2026 la F1 contará con 11 escuderías. Se incorpora una de las estructuras más fuertes del mundo, Cadillac, lo que marca también el regreso de Sergio Pérez y Valtteri Bottas a la pista.

En cuanto al calendario, Imola la casa de Ferrari y uno de los circuitos con más historia queda fuera, al menos por ahora, ya que será reemplazada en 2026 por el Gran Premio de Madrid. Y junto con este cambio, otra despedida, Sauber deja la Fórmula 1 después de décadas aportando grandes pilotos y momentos memorables, para dar paso a su transformación en Audi.

Foto: Captura de Pantalla