Incremento en casetas y combustible generará alza de precios: Martínez Toledo

* También representa una limitación adicional para el turismo nacional que visita Acapulco

* Rechaza el Grupo ACA aumento en cuotas de la Autopista del Sol

Marcial Campuzano

El incremento en las tarifas de las casetas de cobro de la Autopista del Sol y otras vías de comunicación del país provocará un encarecimiento generalizado de mercancías en Guerrero, advirtió el ex diputado local y ex presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), Víctor Manuel Martínez Toledo.

En entrevista, señaló que cada ajuste en el peaje representa una limitación adicional para el turismo nacional que visita Acapulco, cuyo principal mercado emisor se concentra en la Ciudad de México y Puebla, especialmente durante fines de semana y periodos vacacionales.

Explicó que el aumento en las casetas reduce la competitividad del puerto frente a otros destinos turísticos como Veracruz, donde los costos de traslado resultan más accesibles. Esta situación, dijo, coloca a Acapulco en desventaja dentro del mercado nacional.

Martínez Toledo subrayó que el impacto no se limita al sector turístico, ya que la mayoría de los productos que se consumen en Guerrero, particularmente en la capital, son transportados por carretera, por lo que cualquier incremento en peaje repercute directamente en el costo final para el consumidor.

“El incremento en impuestos, combustibles y casetas termina pagándolo el consumidor final”, afirmó, al considerar que la decisión de aumentar las tarifas es negativa para la economía estatal, debido a la dependencia casi total del transporte terrestre para el abasto de mercancías.

Añadió que el sector del transporte de carga ha sido uno de los más afectados, pues además del peaje enfrenta incrementos constantes en el precio de los combustibles, incluyendo el diésel, que anteriormente representaba una alternativa más económica frente a la gasolina.

Recordó que en años anteriores diversas empresas apostaron por vehículos de diésel debido a su menor costo; sin embargo, actualmente ambos combustibles mantienen precios similares, lo que elimina esa ventaja y presiona aún más los costos operativos del transporte.

En cuanto al salario mínimo, que registró un incremento del 13 por ciento, consideró que dicho ajuste no ha compensado la inflación acumulada, por lo que el poder adquisitivo de los trabajadores continúa deteriorándose, situación que se refleja en la baja actividad comercial y locales vacíos en el centro de la ciudad, no hay ventas.

Indicó que el alza en combustibles, peajes y tarifas del transporte público colectivo genera una cadena de aumentos que termina afectando tanto a concesionarios como a choferes, aunque son estos últimos quienes resienten con mayor intensidad las variaciones en el precio del combustible.

Cuestionó que el aumento en la Autopista del Sol se aplique en un contexto donde persisten tramos en reparación y afectaciones en la infraestructura, por lo que consideró que las condiciones actuales no justifican un ajuste al alza en las tarifas.

Afectará a la industria turística: Grupo ACA

El Grupo ACA manifestó su rechazo al incremento en las tarifas de peaje de la Autopista del Sol, el cual entró en vigor el lunes 13 de abril de 2026, y demandó la aplicación de descuentos “reales y palpables” para incentivar la llegada de turistas a Acapulco.

En un comunicado, la asociación civil señaló que el ajuste fue autorizado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, en coordinación con el Fondo Nacional de Infraestructura y Caminos y Puentes Federales.

El incremento, aplicado tras el periodo vacacional de Semana Santa, forma parte de una actualización anual de tarifas en diversas carreteras federales operadas por Capufe, en el caso de la vía México–Acapulco, el ajuste impacta directamente en el costo total del traslado para automovilistas particulares.

De acuerdo con los nuevos tabuladores, el recorrido completo desde la capital del país hasta el puerto guerrerense supera ya los 800 pesos en automóvil, lo que representa un aumento respecto a las cuotas vigentes de hasta el 12 de abril.

El Grupo ACA subrayó que históricamente ha impulsado la aplicación de descuentos en esta autopista, con el objetivo de estimular el flujo turístico proveniente de entidades como la Ciudad de México, el Estado de México y Puebla, principales mercados emisores de visitantes hacia Guerrero.

La asociación advirtió que el sector turístico local: hoteleros, restauranteros y prestadores de servicios, aún enfrenta dificultades para recuperarse completamente de los daños ocasionados por fenómenos meteorológicos recientes, por lo que consideró inoportuno el aumento.

En el documento, el organismo sostuvo que en lugar de incrementar tarifas, las autoridades deberían fortalecer esquemas de apoyo que incentiven el arribo de visitantes por carretera, principal vía de acceso al destino.

Asimismo, planteó que la competitividad de Acapulco depende en gran medida de factores como conectividad y costos de traslado, por lo que un encarecimiento del peaje podría inhibir viajes de fin de semana y temporadas cortas.

El Grupo ACA reiteró que no se opone a la actualización administrativa de tarifas, pero insistió en que deben establecerse mecanismos compensatorios específicos para destinos turísticos en proceso de recuperación económica.

Hizo un llamado a las autoridades a revisar la política tarifaria aplicada a la Autopista del Sol y a priorizar medidas que fortalezcan la actividad turística, bajo el argumento de que “Acapulco lo merece” en esta etapa de reactivación.

Golpe a la economía

La paraestatal Caminos y Puentes Federales (Capufe) aplicó un nuevo aumento en las tarifas de la Autopista del Sol, con lo que el costo total para automóviles en el tramo Cuernavaca–Acapulco pasó de 603 a 670 pesos, un incremento de 67 pesos equivalente a poco más del 11 por ciento.

El ajuste vigente desde las 00:00 horas del 13 de abril, impacta las principales plazas de cobro de la vía de comunicación que atraviesa Guerrero, incluidas Paso Morelos, Palo Blanco y La Venta.

En el desglose por caseta, Palo Blanco que comprende el tramo Chilpancingo–Tierra Colorada, pasó de 182 a 190 pesos, mientras que La Venta que va de Tierra Colorada a Acapulco aumentó de 163 a 171 pesos.

La plaza Paso Morelos, correspondiente al tramo Puente de Ixtla–Chilpancingo, quedó en 209 pesos. Los segmentos intermedios registran 80 pesos de Puente de Ixtla a Paso Morelos y 126 pesos de Paso Morelos a Chilpancingo.

También se actualizaron las tarifas en Morelos, como Alpuyeca, con 68 y 32 pesos en sus tramos, así como la conexión México–Cuernavaca, donde la caseta de Tlalpan se fijó en 156 pesos para automóviles.

Los antecedentes indican que la Autopista del Sol ha registrado ajustes tarifarios de manera periódica en los últimos años, generalmente después de periodos vacacionales o como parte de actualizaciones anuales autorizadas al sistema de autopistas federales.

En cada ocasión, los incrementos han sido justificados bajo esquemas de mantenimiento, modernización y recuperación de inversión.

Sin embargo, usuarios recurrentes han señalado que los aumentos contrastan con las condiciones operativas de la vía, que con frecuencia presenta trabajos de rehabilitación, reducción de carriles y afectaciones derivadas de fenómenos meteorológicos.

Desde los daños estructurales provocados por lluvias intensas y fenómenos extraordinarios en años recientes, distintos tramos han permanecido bajo intervención técnica por fallas en taludes, reencarpetamientos, puentes y sistemas de drenaje. Las labores de reconstrucción y mantenimiento mayor han implicado cierres parciales y tránsito lento controlado en diversos segmentos.

A pesar de estas intervenciones continuas, la Autopista del Sol que es la principal conexión carretera entre el centro del país y el puerto de Acapulco, mantiene una de las tarifas más altas del sistema federal de peaje.

El nuevo ajuste ocurre en un contexto en el que la vía sigue bajo trabajos de conservación en distintos puntos del corredor, lo que reaviva el debate sobre la relación entre costo, mantenimiento y calidad del servicio en una de las rutas más transitadas del país.